乙二醇价格波动

2019年中国乙二醇港口库存总体呈现波峰式运转，均匀程度远高于去年同期，年初，受下游传统旺季影响，主港库存持续累积，春节过后，虽然下游聚酯开工有所恢复，但乙二醇供给端压力凸显，乙二醇库存持续了节前累库趋向，库存程度刷新了历史新高，在4月底到达123.9万吨，主港库容到达了极限，局部货物因库存饱和而延期到港，乙二醇走势也相应进入了历史最弱的状态，在此背景下，国内外乙二醇安装被动减产，终于这种高库存状态从7月份逐渐得到缓解，8月份进入了去库存周期，9月份在下游工厂补库以及乙二醇工厂开工持续维持低位等要素影响下，主港库存大幅降落至正常以至偏低的程度。直到12月份，下游聚酯产能不时扩张，乙二醇生成产企业虽有上升，但还是处于低位，加上长江封航实践到货量减少等缘由，乙二醇华东库存量创历史新低。

随着四季度新增产能，内蒙古荣信、恒力的投产，加上长江港口到货推延，后期乙二醇企业开工易升难降，下游聚酯工厂年底集中检修，聚酯行业整体开工率降落，加弹、织造企业开工持续下探，需求逐步萎缩，涤丝产销承压，加之年底市场预期普遍悲观，整体需求力度缺乏，原推算11月份库存累库或推延到12月份中旬。

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