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港口库存剖析
华东主港地域乙二醇港口库存约 120 万吨，环比上期减少 0.7 万吨。其中宁波 8.7 万吨，较上期增加 1.7 万吨，5 月 5 日至 5 月 8 日期间镇海港主要库区日均发货约 4000 吨左近；而本周华东港口估计到货 18.1 万吨，其中张家港估计到货 12 万吨，太仓码头估计到港 1万吨，宁波方案到货 5.1 万吨。
论供给面
目前，在供给过剩格局下叠加外围利空，国内乙二醇走势偏弱维持，由于乙二醇价钱较低，大多数中国乙二醇工厂已将开工负荷将至最低，石油级安装在可行的状况下最大化转产环氧乙烷，而且南亚可能在5月份削减3万吨的MEG出口量。五月份整体供需格局存缓和预期，估计去库存幅度在8-10万吨左近程度，但五月下半月随着局部煤制乙二醇安装重启，国产供给方面会有适度恢复，供给再度承压。
论需求面
短期内看，纺织业利空对聚酯产业链构成传导作用，聚酯工厂虽开工高位，但终端织造市场跟进缺乏，坯布库存偏高，招致涤丝产销不佳库存上升，4月涤丝月均产销81%左右，而目前涤丝已处于亏损状态，后续或将倒逼聚酯工厂停车减产，利空原料市场行情，纵观PTA有主力工厂稳定走货，而目前乙二醇弱势难逃！
总的来说，中美贸易局势加剧，随之影响金融市场动摇猛烈，在上周在第十一轮中美经贸高级别商量未有明白悲观结果后，本周开盘金融市场表现走弱，而以出口为主的纺织业相关产品期货下跌，化纤原料乙二醇内外承压难翻身。
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